ETC 2008 Vol.01
２００８． 10/26 カーナビ ALPINE NVE-N055V 再起動
前回に引き続きアルパインのNVE-NV０５５Vの再起動を紹介します。素人の方は全部メーカー
に送り再起動していただいた方がよい。メモリーバックアップ電池BR2330は小型のため残量が少
なく、交換が必要なことと、全部分解し基板を取り出さないと電池の電源が切れないからです。
本機は2.87Vと残量少ないので市販のCR2330と交換することにし、メモリーのバツクアップ電源
（写真３のBR2330）を外すして完全にリセットすることにしました。
まず入力１２ｖ電源はバッテリーのマイナスラインを外します。次に本体カバーを外しますが、フ
ロントパネルが爪になっているので押しながらカバーを後ろに引く（写真１）。CDの取り付けボルト
を磁石付き＋ドライバーで外しCDを外す(写真２)。基板の六角ボルトとコネクター類を外し基板を
取り出す。
BR2330のバックアップ電池の−、次に＋のハンダを外し取り外す。但し電池交換しないときは
＋は外さない。筐体とダイオードD1の矢印側を数百オウムの抵抗で何回かショートさせる。近くの
電解コンデンサーの電圧を測定し、電圧の残っているものは前記と同じくディスチャージする。シ
ョートを外し、このまま２４時間置いて、D1の電圧が０V近くになっていれば完了です。
新しい電池の取り付け又は再度ハンダ付けして元に戻し、再組み立てを行う。車の電源を戻し、
ナビを起動します。起動後は、現在地点を表示するまでに３０分以上掛かりました。GOOD！！！
写真１ NVE-N055V上カバー外す 写真２ CDを外す 写真3 基板上の作業位置
２００８． 10/21 カーナビ CASIO NS-600 再起動
かなり昔から使っていたカーナビが７月１７日まで動いていたがその後突然停止？故障？と思
いパイオニア製のポータブルのものを早々に購入しました。所が別な車のナビも動作しない？
同時に二台とも動作しないのは変？と感じてnetで調査したところ、２台とも２００８年問題に該当
していました。メーカーのアナウが不足不足・・・・
今回ＮＳ−６００をTELによるメ−カーの指示通り。「コントローラのVIDEOボタンを押しながら電
源スィッチをONすればリセットされ再起動する。」とのことでした。確かにメモリー内部は消え、カ
シオ計算機の地図位置に戻ったが、ＧＰＳは残念ながら何時間たっても起動しなかった。そこで、
netの立ち読みからメモリーのバツクアップ電源（写真２のCR2354）を外すして完全にリセットす
ることにしました。電池が2.5V以下なら交換勧めるが、基板外しやハンダ作業となります。バッ
クアップ不用ならそのままで良い。本機は3.0Vと残量多いので未交換とした。
まず入力１２ｖ電源は外してから次の作業に進みます。本体カバーを外します（写真１）。CR2354
のバックアップ電源の＋ラインはＨＰ１００でハンダジャンパーされているので、これを取り払って
ＣＰ１０５への電源を遮断します。メモリーへはダオードを介しＣＰ１０６から入っているので、筐体
(−側)とＣＰ１０６を何回かショートさせる。ショートを外し、このまま２４時間置くとＣＰ１０６の電圧が
０Vになっていれば完全リセット完了です。再度ハンダジャンパーをハンダ付けして元に戻し、再
組み立て後、メーカーの指示を実行すればナビは起動します。尚起動は、現在地点を表示する
までに２５分掛かりました。バンザーイ！！！
次回はアルパインのNVE-N055Vを再起動します。
写真１ NS-600本体上カバー外す 写真２ 基板上の作業位置
ETC 2007 Vol.01
２００７． 3/10 スピードメータ交換 on NISSAN PICK-UP
DATSUN Pick-up（ダットサントラック ピックアップ）のスピードメータ内のコントローラCPUが故
障したとき、スピードメータの交換取り付け方法を以下に紹介します。今回の費用は、部品代二万
円少々で上がりました。当然自前取り付けで工賃（交換費一万円以上）なしです。NissanPick-up等
への取り付けの参考にして下さい。
昨年末ダットサントラックのスピードメータが不調なり始めた。室内が暖まってから始動するとFUE
Lメータ、TEMPメータがOVER、SPEEDメータ、TACHOメータが正常値1/3程度の指示となる。朝一
番の始動など寒いと正常に戻る不安定な現象が発生した。３ヶ月ぐらい様子を見たり、メーカデーラ
に聞いたが原因不明。
デーラーではパネルメータごと全部交換との話が出て交換費用を含めるとかなり費用も嵩みそう
なので、日産部品販売からSPEEDメータを購入し交換してみました。尚、購入時パネルメータの組
図をコピーしてくれるので分解の参考になります。
スピードメータはWIREタイプでなく電気式ですが十万Kmも走っていないのに故障するのは不良品
なのでは？ リコール対象品でないのか？・・・・・・とも思う。
１週間試乗結果、以前の異常はなくなり正常に戻りました。完！！
１．交換部品
スピードメータ speedo meter
・メーカ NISSAN
・型式 K20061 2SK401
・部品番号 24850 2SK601
２．交換作業
前回のETC取り付けを参考にフロントの下カバー等を外すところまでは同じ、次にメータパネルの
外カバーを５本のタッピンクを回して外す。それからメータパネルを４本のタッピンクを回してて外す。
次に透明なアクリルのカバーを上下の爪を押して外し、黒のガードパネルも上の爪を押し開いて外す。
ガードパネルの爪は折れやすいので注意！（写真１）
メーターパネル裏の３箇所のコネクターをセンターの爪を押して揺らしながら上に引き抜く（写真２）。
ハーネスの関係で手が入り難いので工夫して外す。無理な取り出しになっている場合組み立てる時に
ハーネスの取り出し位置を変えると次回の時楽になります。フィルム基板コネクターのカバーを上に上
げて、フィルム基板コネクターの両端を持って手前に引くとフィルム基板が緩み外せます（写真３）。
最後にスピードメータは４本ネジを回して外します。組み立てはこれを逆に実施してください。尚、フィ
ルム基板が少し変形しているのでコネクターに正しくセットし難いので注意しましょう。
写真１ メータパネル本体 写真２ ハーネスとコネクター 写真３ フィルム基板コネクター
ETC 2006 Vol.01
２００６． 4/22-29 ETC取り付け on TOYOTA グランビア
ＥＴＣ(Electronic Toll Collection System )をTOYOTA GRANVIA（トヨタ グランビア）１９９５（Ｈ７）
年式に取り付け方法を以下に紹介します。ETCメーカは、DATSUN Pick-upと同じく Panasonic
CYET900D アンテナ兼スピーカ分離型です。
５／２６に常磐高速道路を試走した。ETCから深夜割引３０%引きの料金の案内があり、なかなか
でした。２回目なのでドキドキ感はありませんでした。ゲートのノンストップは一人だと大変楽です。
１．取り付け位置（添付されている取り付け説明書も参照のこと）
・コンソールは全体的に円味があり、取り付けるスペースが殆どない。しかたなく、センターコンソー
ルBOX右カバーのサイドに上向きで、暖房の風が直接本体掛 かるのを避けた設置、本体写真７
参照
・アンテナ兼スピーカ写真３参照 フロントガラスでセンター付近シヤーシより20mm下
２．配線
２．１ ETC本体
・under cover 外し(removal) ：両サイドのretaining screwsを２本外し、左右２個づつの固定ピンを
持ち上げる様にして外す。
・wiring ： 予備コネクター(reserved connector ラジオの裏辺りにある。下記2.3項参照)を使用、今回
の場合既にNAVI、FOG LAMPのconnectorに使用中のため、別に分岐connectorを作り、長いETC
付属電源ケーブルも短く切って配線しました。但し、アンテナ兼スピーカケーブルは特殊なので切
らないこと。
２．２ アンテナ兼スピーカ
・wiring ： バックミラーの後ろに貼り付けたアンテナ兼スピーカのケーブルは、写真３に示すフロント
ガラスとシヤーシ間の5mm位の隙間をはわせダッシュボードまで持ってきて右サイドを通し>under
cover内に入れ、本体に接続します。余分なケーブルはセンターコンソールBOXとその右カバーの
隙間に巻いて入れます。
写真７ 本体位置
２．３ 予備コネクター(reserved connector）の配線図、位置
・予備コネクターは市販の４Pコネクターに合うものが使用できます。下記結線図参照のこと
・コネクターの有る場所はセンターBoxの上、オーディオの右裏辺り（紫矢印→）にあります。
Wiring diagram No.2 Location
２００６． 4/8 ETC取り付け on NISSAN PICK-UP
ＥＴＣ(Electronic Toll Collection System )をDATSUN Pick-up（ダットサントラック ピックアップ）
１９９７（Ｈ９）年式に取り付け方法を以下に紹介します。ETCメーカは何社かあるが何れも取り付け
配線は同じです。今回の費用は、リース制度を利用（助成金があり5250円安くなる）したのでセット
アップ（書き込み）費込みで8000円で上がりました。当然自前取り付けで工賃（通常取り付け費5-
6000円）なしです。Nissan Pick-upへの取り付けの参考にして下さい。
１．ETC
・メーカ Panasonic
・型式 CYET900D アンテナ兼スピーカ分離型
２．取り付け位置（添付されている取り付け説明書も参照のこと）
・本体写真１参照 ハンドルの左下の下カバー凹部に取り付け
・アンテナ兼スピーカ写真３参照 フロントガラスでセンター付近シヤーシより20mm下
３．配線
３．１ ETC本体
・under cover 外し(removal) ：初めハンドル(steering)下のコラムカバー（column cover）の５本
ボルト（retaining screws）を外し、column coverを外す。次に写真１、２の白矢印のボルトを外
し（チョークノブは外さなくて良い）、under cover下側を少し手前に引き、under coverを持って赤
矢印の所にある５個の固定ピン全部を同時にハンドル側に引きundercoverを外す。
・wiring ： 写真４に示す紫矢印の予備コネクター(reserved connector ハンドルの近くにある)
の次項３．３項配線図に示すラインからタップスライス等によりバッテリーB+、アクセサリーACC
の電源を取る。今回は、B+を圧着端子、ACCをハンダ付けで取り出し、別の黄色矢印connector
を取り付け、ここにETC電源ラインを取り付け説明書に従って接続した。
アースグランドは近くの共有金具のアース端子を使用した。このアース端子はfuse
Boxの直ぐ左側にあります。この金具にも予備のcconnectorがある使用しない。本体側へはcon
-nectorを差し込むだけで完了です。ケーブルは長めなので丸めて結束バンドで固定して下さい。
注意！バッテリーの−端子は外してから実施してください。
３．２ アンテナ兼スピーカ
・A ピラーカバー 外し(pillar cover removal) ：初に示すめ右側の天井側からピラーカバーを剥がし、
plastic pin ２本を剥がすように外し、最後のC型pinを少し上側にカバー を引くようにして外す。
・wiring ： バックミラーの後ろに貼り付けたアンテナ兼スピーカのケーブルは、写真３に示すフロント
ガラスとシヤーシ間の5mm位の隙間をはわせピラーカバー内部を通します。ここにはルームランプ
関係のハーネスも通っています。次に写真２に示す水色矢印からunder cover 内に入り、電源ケー
ブルと結束し、写真１のETC本体に専用のconnectorで接続せれます。フロントガラスの傾斜10〜50
度以内で、電波反射、吸収のないもの又そのような場所であること。
写真１ 本体位置 写真２ アンテナ兼スピーカハーネス
写真３ アンテナ兼スピーカ 写真４ connectorアセンブル
３．３ 紫矢印→のコネクター（connector）の配線図
一部不明なラインがありますが、今回はアンダーラインのACC、Bat.12vを使用、アースは近くの
シャーシchassisを使用（写真５の緑矢印）
line/base colore Pk:pink Rd:red Gr:green BL:blue Bk:black Ye:yellow Wh:white Bw:brown Pp:purple
３．ETC本体取り付け、動作、実走行確認
写真１のように、ETC本体取り付け金具を付属の両面テープでunder coverの凹部に貼り付ける。
本体下部と金具にマジックテープを貼り、電源とアンテナ兼スピーカケーブルのconnectorをETC本体に取
り付ける。金具の凸部にETC本体を引っかけ、マジックテープ部で止める。マジックテープを使用したこと
によりETC本体とunder coverの取り外しを容易にし、ハンドル回りのメンテナンスを確保しました。この点
取り付け説明書と異にしています。
key ONでACCにし音声案内確認、同じくETC card を使って音声案内確認を確認で完了。後は実走行
のみ、追って追記します。
５／２１に常磐高速道路を初めて使ってみました。朝５時なのゆっくりゲートに入り停車できる。
速度で進とゲートがスット上がる。音声案内はなく、通過後ピートなっただけ。出口で速度を落としゲートに
入るとまたまたゲートがスット上がり、音声で料金の案内があり無事通過でーーす。これで、安心しました。
SONOTA 2006 Vol.01
